Гостевая книга

Добавление комментария



Введите цифры и русские буквы


Мега-секретный код



 
Кузнецов
№ 4560  17 ноября, 10:25
>Кольцо самосброса - такое металлическое кольцо

Диаметр миллиметров 40, толщина - миллиметра 3.

Да, оно расположено на спине и внутри кольца проходит лямка, которая в штатном режиме с помощью пряжки застегивается на животе. В обычном состоянии пряжка надежно замыкает лямку, на ней можно висеть всей массой. Но если расстегнуть пряжку (это можно сделать очень быстро и одной рукой, неважно, правой или левой), то лямка выскальзывает из кольца, кольцо остается на карабине, а человек уходит в свободное плавание.

А еще на спасике нож должен быть обязательно - на всякий случай.
as
№ 4559  17 ноября, 00:29
Кольцо самосброса - такое металлическое кольцо,которое крепится на спине жилета буржуйского производства. На жилетах российских производителей самосбросы не оборудованы кольцами.
Spider
№ 4558  16 ноября, 20:10
Максим, термина "лопасть весла" тоже, наверное, нет в интернете... Такие термины надо проходить на не вкладках сайта, а на практике, иначе толку не будет.
Народ, кстати. Говорят, у вас там воды в реках много. А не сходить ли на сплав в следующие выходные? ;)
Максим
№ 4557  16 ноября, 17:50
Поискал в интернете, что же такое "кольцо самосброса". Никаких результатов. Может, на сайте сделать вкладку "Термины"?
as
№ 4556  16 ноября, 12:28
Ну про шею,я же пошутил.
Кузнецов
№ 4555  16 ноября, 11:53
>Петлю на шею.

Тогда уж лучше подмышками.

>А вообще то желательно,чтобы у каждого на жилете была обвязка.

Я бы сказал, обязательно.
as
№ 4554  16 ноября, 11:12
Петлю на шею. Да у каждого на жилете есть какие нибудь веревочки,пряжечки. А вообще то желательно,чтобы у каждого на жилете была обвязка. Многие промышленные жилеты для WW имеют обвязку-самосброс.
Кузнецов
№ 4553  16 ноября, 10:31
Точно. Про трамвайчик-то я и забыл.

Однако в таком случае возникает вопрос к "клиенту" - за что его цеплять. Не у каждого на спасике есть подходящая петля. Живец-то тупа руками схватит.
as
№ 4552  16 ноября, 10:00
У каякера к жилету должен быть прикреплен трамвайчик. Такая стропа с карабином длинной 1,5 - 2 метра. Она пристегивается к кольцу самосброса. Остальное кладется в нагрудный карман. Все что не может держаться само - гребец ли, лодка ли - пристегивается этим самым трамвайчиком.
Face
№ 4551  16 ноября, 09:50
(оффтоп) Проблем нет, Шеф, не беспокойтесь.
Шеф
№ 4550  16 ноября, 09:20
Вообще, учитывая реалии последних лет, давно назрела необходимость провести хорошую школу по спасработам. Старички отваливают, а новички уже лезут на очень серьезные участки. Отдельные формы страховки не решают проблемы, нужна практика комплексной учебы.

""toAS: Да не опасней, чем всё остальное. Нефих ставить её там, где не положено и всё... Геморна - я, я, натюрлих!""
Уважаемый! не засоряйте эфир иностранщиной, или у Вас проблемы с русским языком?
Кузнецов
№ 4549  16 ноября, 09:09
>Самый лучший живец - опытный каякер

Как быть в случае, если спасаемый совсем плох и не может держаться за лодку?
Face
№ 4548  16 ноября, 07:34
Ну разумееется! :-)
as
№ 4547  16 ноября, 07:32
Самый лучший живец - опытный каякер.
Face
№ 4546  16 ноября, 07:28
За самосброс и плавающую верёвку ничего не скажу - не было у нас в то время ни того, ни другого (но и то и то есть гут). За "отстегнёшся" - тоже.
Но ставить её учили там и только там (и только так), где 100% работает маятник (бо когда живец держит руками чужую тушку никуда он сам не выплывет) и только если ожидаются пассивные (или совсем не успевающие сориентироваться) спасаемые...
as
№ 4545  16 ноября, 07:00
Насчет опасности. Ну если нет самосброса или плавающей веревки это ясно. А если есть и ты отстегнешся выплывешь ли.Большой вопрос.А где страхующий сможет выплыть сам, зачем нужна страховка?
Face
№ 4544  16 ноября, 05:06
toAS: Да не опасней, чем всё остальное. Нефих ставить её там, где не положено и всё... Геморна - я, я, натюрлих!
Шеф
№ 4543  15 ноября, 14:59
Во-первых Саше Непомнящих большое спасибо за поздравления и то, что проявился. Удачи тебе!
По страховке живцом.
Мы на семинаре (давно) проходили и пробовали. Саша правильно сказал - далеко не самый простой способ. Если в простейшем сравнении - есть джипы и есть джипы-паркетники. В стационарных условиях, отработанная группа. Тщательно подобранное место. Примерно так-же получается с установкой катамарана на веревке для страховки. Саша Попов помнит как на Китое пытались переправится на другой берег, чтобы веревку снять...
as
№ 4542  15 ноября, 11:07
Страховка живцом очень геморна и опасна. Как для спасателя,так и для спасаемого.
Для страховки необходимо иметь несколько обязательных весчей. Во первых - обвязка самосброс,встроенная в жилет.Во вторых плавающая веревка. и.т.д. Недавно обсуждался вопрос. На Тампуде несколько лет назад, чувак стоял живцом. Когда кончилась веревка,его начало притапливать.Самосброса у него не было. Кто-то с берега рубанул веревку. Веревку закусило на дне в камнях в результате - труп.
Кузнецов
№ 4541  15 ноября, 04:50
Что-то у нас какой-то затянувшийся плес получается в гостевой, километра на три, по жаре и после обеда. Никто ничего не пишет.

А вот есть такая вещь - страховка живцом. У нас в клубе она как-то не распространена, а судя по отчетам других клубов ее активно используют.
Кто что думает про такой способ страховки? Какие плюсы и минусы? Кто использовал на практике? Кто видел как используют? Особенности применения?